Дядя Гриша

Так с итальянской же вроде вот, тут и указано - не BSA, a ITA, не? http://www.bike-discount.de/en/buy/bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-sm-fc4600-ita-51871/wg_id-8613

http://www.retro-bus.ru/services/limusin Закажите автобус в хвост колонны Запоминающаяся деталь мероприятия, может принять на борт достаточное количество байков и людей, подарит хорошее настроение сошедшим P.S. Не спам, такая компания в городе единственная, вспомнилась к слову)

Quick Release

А так? 26x1,25-1,75 AV

+1, а может и +2. +3! В прошлый раз было классно!

boras писал(а) Tue, 25 February 2014 20:29ursusarctos писал(а) Tue, 25 February 2014 09:20VORON писал(а) Tue, 25 February 2014 08:26 Полноразмерные крылья - сугубо для асфальта ИМХО. Обычно ставят пластиковые щитки, чисто чтобы в лицо и на спину не летело. См. тут. Да так сейчас и катаю на гибриде, правда невольно - после смены покрышек туда полноразмерные не лезут - ноги мокрые напрочь, передний переключатель в грязи. Для меня всё-таки велосипед прежде всего не спортивный снаряд, а транспорт, а ездить приходится по очень грязным дорогам. Ладно вязкая глина - та отваливается, а вот вода с передней кромки заднего крыла льётся прямо в ботинки. А спина/лицо да, сухие. ... И это правильно! Полнопрофильные крылья - наше всЁ! ... Я тут в ваших импортных словообразованиях запутался. Если посадочный размер под покрышку обода колеса найнера равен 28 дюймов, то почему он найнер? +1, наше всё. Так жырная покрышка прибавляет еще дюйм по внешнему диаметру колеса, становится 29 - найнер.

Какого года? У мну на Марине '07 такая же картина.

Возможно, TF2 Lithium Grease. Как предположение. А какая разница?

"Та часть", со шлицами для съёмника, называется локрингом. Буквально - стопорное кольцо. Смазки туда никакой не надо, смазка внутри втулки быть должна, снаружи втулка должна быть чистая.

sensxup писал(а) Sun, 23 February 2014 13:42TarasB писал(а) Sun, 23 February 2014 12:53sensxup писал(а) Sun, 23 February 2014 11:52по дороге страшно твои проблемы Мои, да, но я как ездил по тротуару, так это делать и буду. Мне своя жизнь дороже, чем вопли каких-то "правильных" велосепидистов. Естественно по дороге страшно поначалу. Попробуй субботним утром, рано, по дороге начать ездить. Потихоньку втянешься, я сам так учился.

Если ви таки собираетесь ехать тем же маршрутом обратно, то це таки ваши проблемы , старт у Ашана, финиш на Дворцовой, и все.

3099 писал(а) Sat, 22 February 2014 08:14Нужен детский старт. Как это было в 2013 году.. Так как не все по своим физ. данным и другим параметрам смогут проехать более 100 км... А где там 100 км?

Костя писал(а) Thu, 20 February 2014 17:14Дядя Гриша писал(а) Thu, 20 February 2014 15:31dorcelc писал(а) Thu, 20 February 2014 13:49Maksim Sidorov Vasi Alekseeva d. kv. Sankt-Peterburg, Leningradskaya/Severo-Zapadnyy 198188 Russia думаю так то им понятно будет? Санкт-Петербург и Ленобласть - это два разных региона. Город Пушкин, к примеру, находится в Ленинградской области, а Санкт- Петербург - нет. А от повтора названия города никакой путаницы не будет. Город Пушкин находится в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Ыыы, вона оно чего. Ладно, будем знать

dorcelc писал(а) Thu, 20 February 2014 13:49Maksim Sidorov Vasi Alekseeva d. kv. Sankt-Peterburg, Leningradskaya/Severo-Zapadnyy 198188 Russia думаю так то им понятно будет? Санкт-Петербург и Ленобласть - это два разных региона. Город Пушкин, к примеру, находится в Ленинградской области, а Санкт- Петербург - нет. А от повтора названия города никакой путаницы не будет.

Kмк, переводить нужно по первому варианту, чтобы не только иностранцы могли написать, но и отечественные почтовики тоже.

Янус писал(а) Wed, 19 February 2014 18:24Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют. Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно. Куб не обладает пафосным ореолом?!

Систему Шатуны и ведущие звезды снимает с вала каретки, ежели она картриджная. Если интегрированная, то он не нужен. Upd.: Судя по описанию комплектации, там стоит картриджная каретка, вот такая, для неё нужен такой съёмник.

Такая вилка рассчитана под колеса 3", жирно будет. У мну вилка Ogre, с брейкбоссами, которые можно вывернуть, имеет достаточную ширину для покрышек 2.5.

petsh писал(а) Wed, 19 February 2014 17:01schors писал(а) Sun, 09 February 2014 20:59terra писал(а) Sun, 09 February 2014 20:42schors писал(а) Sun, 09 February 2014 20:36 Мужик с колесницей до головы не доехал? ) О чем идет речь? Да был велосипедист с прицепом с ребёнком в нём. Он быстро и уверенно ехал, уверенно маневрируя в колонне. Народ от него врассыпную. Не хватало только кос на колёсах прицепа и копья у ребёнка Не, до головы не доехал. Не было такой цели. Цель была держаться в середине, там , где неизменно образуется разрыв,когда голова уходит, а хвост растягивается. Перед самым стартом пробили колесо прицепа о поребрик, о чём узнал во время сигнала "СТАРТ". 3 минуты питстопа, дальше интенсивный темп, но как результат- 10 минут питстопа, это только найти место, уговорить киндера справить нужду малую и влить в него глоток чаю. Всё! Я ещё раз приношу свои извинения, если кого напугал в пути. Но тут своя специфика передвижения. Я не жалуюсь:) Мне всё нравится. Готов выслушать консруктив о том, как обозначить вел с прицепом в толпе. Некоторые прицеп в упор не видят, врезаясь в него на пустой дороге под углом в 90градусов. Ползти в самом хвосте- не наш метод. Во, раз в теме обозначился, задам вопрос. В чём смысл выезда на Открытие с ребенком, точнее, какой смысл ребенку? Все таки безопаснее гулять с ним в парке, а не заставлять несколько часов сидеть в трясучем прицепе низко над дорожной грязью. Кстати, каркас прицепа выдержит падение сверху взрослого байкера?

После покупки неплохо будет ознакомиться с настройкой переключателей, благо инструкций предостаточно. И да, тросики крайне неудобно резать обычными кусачками.

В Московский гораздо проще, были уже схемы проезда где-то. Суть в том, чтобы в конце дорожки перейти Витебский, проехать до церкви и чуть дольше, пройти по переходу под насыпью, повернуть налево и перейти через надземный переход, спуститься через средний (!) выход из него, дальше - ясно по обстановке, все заканчивается выездом на Московское шоссе, с широким безлюдным тротуаром.

njifnjif писал(а) Tue, 18 February 2014 17:24 Невозможность нормально выкатить в Московский или Фрунзенские районы (Шушары ведь не самоцель?) Почему невозможность? Вполне возможно /живя в Пушкине/. Ездил в прошлом сезоне по ней несколько раз, возвращаясь из Пушкина. В час пик не ездил, а так, днем, особой вони не замечал. Мешают пейзажи - переезжайте в предгорья Альп, там красивее ) Крутишь себе и крутишь, особенно если под горку, всё здорово. И вёдра меньше напрягают, поскольку ограждение. Нормальная дорожка, побольше бы таких. Съезды бы еще везде, как у Статойловской заправки

11 - количество зубьев на малой звезде, 34 - на большой. Посчитай ручками))) 32 - для большей скорости, 34 - для большей проходимости, бывают еще на 36.

Меридиан?

Баян даже в рамках форума